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日耳曼民族造车不得不佩服,造啥车啥车牛

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接上篇：日不落帝国汽车自主竟然如此悲哀政府是罪魁祸首

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(8)德国：

德国是汽车工业的鼻祖，诞生了世界上第一辆产业，并成为世界汽车强国。

①德国汽车发展史

a.起步阶段：年-年。年10月，卡尔?奔驰设计制造了世界上第一辆三轮汽油汽车。年1月26日,奔驰取得了专利权，德国人便把年称为汽车诞生年。同年戈特利布?戴姆勒也发明了一部四轮汽油汽车。两人各自成立了以自己名字命名的汽车公司,年两家公司合并为戴姆勒-奔驰汽车公司。

年,德国共有12家汽车厂,职工人，年产辆。而到年,汽车厂达到53家，职工多人，年产辆。年“一战”前,德国汽车工业已基本形成一个独立的工业部门,年产量达2万辆。

b.快速发展阶段：年-年。

年1月，著名汽车设计大师波尔舍联合34万人合股成立了大众汽车公司，得到希特勒政府的支持，而随后开发的甲壳虫汽车风靡全球，令大众迅速成为国际性的汽车厂商。

c.战后恢复阶段：年-年。

“二战”结束后，战败给德国的汽车工业造成了一定的损失，但从年开始,德国汽车工业得到了较快的发展，到年超过英国而成为世界第二大汽车生产国,一直到年，日本汽车产量超过了德国。

d.平稳发展阶段。

年后，德国汽车产销量始终位居世界第三，保持平稳发展。年，德国大众收购了西班牙知名汽车品牌西亚特大部分股权。年，德国大众收购捷克知名汽车品牌斯柯达70%股权，年收购了剩余30%股权。年，德国大众旗下奥迪收购意大利豪华车兰博基尼。同年收购豪华车品牌布加迪。年，德国大众收购英国宾利和劳斯莱斯，后转让给宝马公司。年7月，德国大众与保时捷汽车合并经营，持有保时捷汽车49.9%的股权。年7月大众收购保时捷汽车另外50.1%股权，获得了保时捷汽车全部股权。

从总体上看，德国汽车以质量好、安全可靠而著称，奔驰、宝马、奥迪等豪华车和保时捷跑车在世界车坛享有盛誉，经久不衰，品牌含金量极高。所以,年5月，戴姆勒-奔驰公司与克莱斯勒合并时，戴姆勒-奔驰的年产量仅百万辆有余,而克莱斯勒年产量近多万辆，但戴姆勒-奔驰取得了新公司的支配权。另一方面，德国汽车一味追求高档、豪华，导致了德国汽车的消费群体偏小，除了大众面向大众客户外，其他公司的产量都不高，这也是日本后来居上超越德国的原因。

②取得的成就

德国是汽车工业的鼻祖，汽车工业也是德国的骄傲和名片。美国是汽车轮子上的国家，德国则是制造汽车的国家。制造世界一流的汽车几乎成为德国人的精神追求。汽车在给德国带来了巨大物质财富的同时，也成为德国科技实力的主要载体。截至年底的数字，可以反映出德国汽车工业在国民经济中的重要地位。

德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位，占德国工业岗位的1/7;德国国内1/4的税收来源于汽车工业;围绕着汽车开发、制造、销售和使用等环节，汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5;来自于汽车工业的科技创新投入，占德国所有工业科技总投入的1/3，并由此带动了德国其他领域的技术发展。这些数字彰显出，汽车工业是德国名副其实的支柱产业，它为德国创造了最多的就业、税收和技术创新成果。

在世界级汽车集团培育方面，德国涌现出了大众集团(含旗下大众、奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、曼、西亚特、布加迪等)、奔驰-戴姆勒公司(含奔驰、mini、Smart、迈巴赫等)、宝马公司(含宝马、宾利、劳斯莱斯)。无论是在豪华车市场，还是在大众市场，德国车都占据着重要地位。

以大众集团为例，如下图所示，大众集团销量从年.8万辆，增长到年[2].8万辆，增幅达到33.66%。在全球的市场份额，从年的9.81%持续增长到年的11.45%，仅次于丰田，位居世界第2位。其中，年，大众集团销售.1万辆，超越丰田，夺得全球销量第一的宝座。

图大众集团全球销量及市场份额走势